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Entwicklungswerkzeuge | Connected Car außerhalb des Fahrzeugs im IT-Backend gerechnet werden beim Systementwurf zu berücksichtigen Das ist im Beispiel bei Funktion 6 der Fall Sie bietet der Funktion 5 im Fahrzeug einen Service an und verwendet einen anderen Service der Funktion 5 Neben der eigentlichen Funktion kann es erforderlich sein auch das funktionale Sicherheitskonzept Safety-Konzept festzulegen Zu definieren ist auf jeden Fall das funktionale Diagnoseund Security-Konzept Letztendlich erfolgt das Mapping der einzelnen Funktionsblöcke auf die entsprechenden Sensoren Aktuatoren Steuergeräte und Rechenknoten Das Ergebnis ist die System-Komponenten-Matrix Tabelle Signalund ServiceOrientierung Neben der bisherigen signalorientierten Sichtweise in AUTOSAR Classic für CAN CAN FD und LIN mit Sen-Bild 5 Architekturdiagramm mit AUTOSAR-Classicund AUTOSAR-Adaptive-Komponenten Komponente System A System B Sensor 1 Sensorfunktion 1 Sensor 2 Sensorfunktion 2 Sensor Actuator ECU 1 Funktion 1 Sensor Actuator ECU 3 Funktion 3 Integration ECU 2 Funktion 2 Funktion 4 High Performance Computer 1 Funktion 5 Backup-Funktion 6 Backend Server 1 Funktion 6 Actuator 1 Aktuatorfunktion 1 Aktuator 2 Aktuatorfunktion 2 Neue EchtzeitSpektrumanalysatoren RIGOL Technologies EU GmbH Telefon +49 89 8941895-0 infoeurope@rigol com www rigol eu RSA3015E -TG und RSA3030E -TG Flexibel und zuverlässig durch mehr Funktionen und sichere Ergebnisse GPSA-Modus Suchlauf • -161 dBm typ angezeigter Durchschnitts-Geräuschpegel DANL • -102 dBc Hz Phasenrauschen • 1 Hz RBW Auflösungsbandbreite RTSA-Modus Echtzeit • bis 10 MHz Bandbreite • FFT-Raten bis zu 146 484 FFTs sek • POI bis 9 3 µsec • FMT Dichte PVT Spektogramm • Plus optionale Erweiterungen wie ASK FSK-Demodulation oder EMI-Testsoftware • 3 Jahre Garantie verlängerbar! ab€1 599 - plus MwSt ab€1 599 - plus MwSt Halle 4 Stand 528 Rigol_EKauto_02_20 pdf S 1 Format 210 00 x 143 00 mm 22 Jan 2020 16 04 57 Bild Vector Informatik Tabelle System-Komponenten-Matrix Quelle Vector Informatik