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05 2020 Elektronik automotive 25 Connected Car | user interface In den 1980er-Jahren steckten die einzigen elektrischen Displays im Autoradio erst danach hielten digitale Ziffern für Geschwindigkeit und Drehzahl ins automobile Cockpit Einzug Heute haben quasi alle Autos kleine und große Displays oder auch radikal hochkant gestellte Mittelkonsolen-Displays wie bei Tesla Fast jedes neue Auto stellt über ein volldigitales Display die klassischen Rundinstrumente und Fahrzeugdaten dar zusammen mit Navigation und Infotainment Im Connected Car ist das Display das Tor in die vernetzte Welt wie wir sie vom Smartphone kennen Vernetzung mit Apps und neuen Funktionen Komplett virtuelle Cockpitplattformen werden momentan von fast allen großen Herstellern und Zulieferern vorgestellt Sie sollen vor allem für mehr Sicherheit und Bequemlichkeit für die Fahrzeuginsassen sorgen etwa mit individuell speicherbaren Einstellungen für Sitz und Klimaanlage Die Schlüsselfunktionen des Cockpits wie Fahrerinformation Infotainment Wärmemanagement oder Soundsystem interagieren dabei intuitiv und sollen eine immersive Erfahrung an Bord bieten Dazu beobachten die Systeme zunehmend auch die Passagiere um etwa festzustellen ob diese müde sind oder welche Person ins Auto gestiegen ist um personalisierte Einstellungen Musikvorlieben oder Handyverbindungen zu laden Viele dieser Connected-Display-Funktionen gelten als Vorstufen für das automatisierte Fahren aber nicht nur Der französische Zulieferer Faurecia geht davon aus dass bis 2030 lediglich 15 % der automatisierten Fahrzeuge die Stufe 4+ innehaben werden also zwischen vollautomatisiertem Fahren mit optionalem Lenkrad und autonomem Fahren völlig ohne Lenkrad Autonomes Fahren muss in den Displays daher zwar konzeptionell eingebaut sein doch im Augenblick verschleiern die Ausblicke auf selbstfahrende Roboterautos eher worum es tatsächlich geht um Konnektivität und das Auto als fahrende IT-Plattform Fest steht Das Auto wird zur Plattform für Apps Tuning-Anbieter bieten jetzt schon Chipsets mit Apps fürs Smartphone an die für ein nervöseres Gaspedal die Motorkennlinien anpassen Chark ein Tochterunternehmen von Mercedes mit gleichnamiger App macht das Auto zur Paketstation Der Chark-Nutzer kann ganz normal online einkaufen und das Paket zum Kofferraum seines Pkw liefern lassen Der Besitzer entsperrt seinen Kofferraum für ein bestimmtes Zeitfenster zur einmaligen Öffnung und der Paketdienst legt das Paket in den Kofferraum Die beschriebenen Funktionen und Apps lassen bei datenschutzsensiblen Autofahrern Zweifel aufkommen doch auch an der informativen Selbstbestimmung im Auto wird gearbeitet Ein Beispiel ist das EU-Projekt Secredas unter Mitarbeit des Fraunhofer-Institutes Denn Der Zug fährt unaufhaltsam in Richtung Connected Car schon allein deshalb weil die jungen Autokäufer ihr Smartphone-Verhalten ins Auto übertragen wollen Overthe-Air-Service Auch die Industrie ist am vernetzten Auto interessiert aber aus zunächst anderen Gründen Insbesondere die Fahrzeugwartung und der Service aus der Ferne werden von entscheidender Bedeutung Hersteller elektrischer Autos haben in Sachen Wartung overtheair weniger mit Problemen durch alte Infrastruktur zu kämpfen das zeigt ein Beispiel von Tesla Die US-Verbraucherschutzorganisation Consumer Reports bewertete die Beschleunigung des gerade auf den Markt gekommenen Tesla 3 als positiv monierte zugleich aber auch den zu langen Bremsweg und riet vom Kauf ab Nach neun Tagen revidierte Consumer Reports sein Urteil Tesla hatte kurzerhand den ABS-Algorithmus verbessert und per Fernwartung auf die Autos gespielt Tesla sagt zudem dass sich 90 % aller Probleme ihrer Fahrzeuge per Ferndiagnose und oft auch mittels Overthe-Air-Update digital beheben lassen General Motors will ab diesem world of solutions PRINT ONLINE EVENTS SOCIAL MEDIA elektronik de | elektronikautomotive de JETZT BUCHEN! Sonja Winkler swinkler@wekafachmedien de +49 89 255 56-1383 AUF ALLEN RELEVANTEN KANÄLEN WERDEN SIE MIT IHRER LÖSUNG TEIL DER WORLD OF SOLUTIONS Bildhinweis fotolia #190897096 | ra2 studio